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★★★ ヨーロッパでは早くもRVショーが開催されています ★★★

日本では毎年夏に開催されますデユセルドルフのCaravan Salonが馴染みが深いかと思いますが、ヨーロッパではRV市場の幕開を告げる欧州最大のRVショーの一つであるシュトットガルトのCMTの最新情報を私感を交え掲載いたしましたのでご参照頂ければ幸いです。

1★先ず今回、モーターキャラバン用のベース車種が多品に増加したことではないでしょうか?
以前であれば、FiatのDucatoに代表されるビッグVAN若しくはそれ以上のトラックが中心でしたが
www.messe-stuttgart.de
市場ニーズに併せ小型モーターキャラバン用のミニVANがかなり増えているようです

プラットフォーム別対比表:

科目   Fiat Ducato
(Profila T675)
 Ford Transit
(Titanium 767)
 Mercedes Sprinter
(Frankia M-Line T 7400)
 Remault Master
(Camp Alaska TD)
エンジン(ディーゼルターボ付き)
 2.3 Multijet  2.0 TDCi  519 CDI  Energu dCI 170
排気量(cc)  2287  1995  2987  2299
気筒数  4  4  6  4
排ガス処理法  低AGRシステム  SCR AdBlue  SCR AdBlue  SCR AdBlue
出力(kw/ps)  110/150 at 3600rpm   125/170 at 3500rpm   140/190 at 3800rpm   125/170 at 3500rpm
トルク(Nm)  380 at 1500rpm   405 at 2000rpm   440 at 1400rpm   380 at 1500rpm
代替エンジン群  130ps/177ps  105ps/130ps  114ps/143ps/163ps  130ps/146ps
ミッション  機械式6速AT 6速 トルコンAT  7速トルコンAT  機械式6速AT
駆動輪  前輪駆動(FF)  前輪駆動  後輪駆動(FR)  前輪駆動
前輪 サスペンッション  独立懸架コイルバネ方式  独立懸架コイルバネ方式  ダブルウイッシュボーン  独立懸架コイルバネ方式
後輪 サスペンッション  リジットアクスル   リジットアクスル   リジットアクスル   リジットアクスル
テストタイヤ種類  Michelin Agilis Caming
(オールシーズン、M+S)
 Michelin Agilis Caming
(夏タイヤ)
 Continetal Van-Contact Winter
(冬、高所シンボル付き)
 Continental Vanco Camper
(夏)
タイヤサイズ  225/75 R 16 CP,116Q  235/65 R 16 C,115/113R  205/75 R 16 C,110/108R  225/65 R 16C,112R
ホイルベース/全長(mm)  1035/6990  3954/7190  4325/7670  4006/7477
スト車最大車両重量(kg)  3500/3500   3500/3500   4100/5300   3500/3500
計測データ        
加速時間(秒)
0-50/80/100km 
 8.6/17.2/26.0  6.0/13.2/21.4  6.6/14.5/22.9  7.2/15.0/23.8
加速時間(4速ギア
60-80/100km
 6.2/14.8  5.0/11.5   5.3/13.2  7.0/14.9
加速時間(5速ギア
60-80/100km
 9.7/20.5  6.0/13.1  7.9/16.5  10.6/23.1
加速時間(6速ギア
60-80/100km
 10.8  10.1  8.2  12.5
トップスピード(km/h)  128 at 2900rpm   145 at 3050rpm   156 at 3500rpm   153 at 3000rpm
速度誤差 at 100km/h  + 3km/h  + 4km/h  + 3km/h  + 4km/h
騒音(dB)
at 0/50/80/100km/h
 51/61/70/75  51/58/60/66  45/64/68/72  51/67/72/75
制動停止距離(m)/減速度
at 100km/h
 50.12m/ -7.7m/ss  45.9m/ -8.42m/ss  53.3m/ -7.25m/ss  48.0m/ -8.05m/ss

2★★次に自動車メーカーとのコラボレーションによる4x4(AWD)のモーターキャラバンの増加です。
過去の実績からはメルセデスベンツとフィアットのモーターキャラバンが主流でしたが、
今年からはフォルクスワーゲン、ドイツフォード、シトロエン(プジョー)、ニッサンとAWD元年になりそうです。
3★★★イノベーションの最大のトピックスは何といっても、パワートレーンにおけるダウンサイジングではないでしょうか?
特にFord-Transitの動力パフォーマンスには驚かされます、因みに2.0リットルの低燃費・軽量エンジンではCitroen-Jumperのエンジンが163PS/350Nm、MAN-TGEが140PS/380Nmがリリースされており今後のRVトレーンの主流として見逃せません。

上記の表でもお分かりのとおり総排気量の縮小に伴い各項目にハイパフォーマンス化は驚きを隠せません。
対比表では掲載されていませんがライナークラスでのみ搭載実績のMAN社も3.5トン(GVW)クラスに加入したことによりプラットフォーム産業もいよいよ戦国時代への突入。
国産車も見習って欲しものですネ!

これから輸入車のモーターキャラバンをご購入されるお客様は、プロパガンダに惑わされることなく、ご自身の車両使用目的に応じてモデルを選ぶべきかと思います。

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